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马达的振动应该怎么处理

来源:http://www.yeyucn.com/news/52.html发布时间:2017-08-22

处理马达的振动问题,可按以下过程进行:
1)、把减速马达和主机脱开,空试马达,检测振荡值。
2)、查看减速马达底脚振荡值,根据国标GB10068-2006,底脚板处的振荡值不得大于轴承相应方位的25%,如超越此数值阐明马达根底不是刚性根底。

3)、如四个底脚只有一个或对角2个振荡超支,松开地脚螺栓,振荡就会合格,阐明该底脚下垫得不实,地脚螺栓把紧后引起机座变形发生振荡,把底脚垫实,从头找正对中,拧紧地脚螺栓。

马达刹车器

4)、在根底上,4个地脚螺栓全松开,减速马达的振荡值依然超支,这时查看轴伸上装的联轴器是否和轴肩靠平了,如不平,轴伸上剩余的键发生的激振力会引起减速马达水平振荡超支。这种状况振荡值超得不会太多,往往和主机对接后振荡值能下降,应说服用户使用。
5)、如减速马达空试振荡不超支,带上主机振荡超支,有两种原因:一种是找正误差较大;另一种是主机的旋转部件(转子)的剩余不平衡量和电机转子的剩余不平衡量所在相位堆叠,对接后整个轴系在同一方位的剩余不平衡量大,所发生的激振荡力大引起 振荡。这时,能够把联轴器脱开,把两个联轴器中的任一个旋转180℃,再对接试机,振荡会下降。
6)、振荡振速(烈度)不超支,振荡加速度超支,只能替换轴承。
7)、大功率减速马达的转子由于刚性差,长时间不必转子会变形,再转时可能会振荡,这是减速马达保管不善的原因,正常状况下,贮存期间。每隔15天要对电机盘车,每次盘车至少滚动8圈以上。
8)、滑动轴承的振荡和轴瓦的装置质量有关,应查看轴瓦是否有高点,轴瓦的进油是否够、轴瓦紧力、轴瓦空隙、磁力中心线是否适宜。
9)、一般状况下,城邦减速马达振荡的原因,能够从三个方向的振荡值大小做简略的判别,水平振荡大,转子不平衡;笔直振荡大,装置根底不平不好;轴向振荡大,轴承装置质量差。这只是简略判别,要根据现场状况,结合以上所述的因素归纳考虑,查找振荡的实在原因。
10)、转子经动平衡后,转子的剩余不平衡量现已固化在转子上,不会改动,减速马达自身的振荡也不会跟着地点、工况的改变而改变,在用户现场是能处理好振荡问题的。一般状况下,检修减速马达不必在做动平衡校验。
11)、除了极特别的状况,如柔性根底、转子变形等,须做现场动平衡或返厂处理。

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